Жени шофьори от F1 Academy, надявайки се да достигнат до нова аудитория със серия Netflix

Лондон (AP)-Abbi Pulling в никакъв случай не е мислил, че толкоз доста хора биха желали да я гледат да гонят фантазията си във Формула 1.

Следвайки „ шофиране да оцелее “, който провокира взрив в аудиторията на F1 през смесицата си на деяние на действието и зад-мащаб. Той е подготвен да притегли невиждано внимание към спортните серии единствено за дами.

Документалният филм е „ Огромна опция “, сподели Pulling, 22-годишен английски водач, чието тичане до заглавието на 2024 година образува гръбнака на поредицата. Поредицата следва F1 Academy, съревнование, което може да направи или прекъсне кариерата и да работи като поддръжка на сериите на Grand Prix на F1. ; „ Малкият 8-годишен аз, който стартира да картинг, несъмнено в никакъв случай не би си представял по какъв начин всичко е избухнало и става толкоз огромно. “

Смяната на културата в автосионерите

употребата на спортни серии единствено за дами е спорна измежду някои почитатели на F1. Подигравателни, даже злоупотреби, мненията в обществените медии са част от пейзажа за поредицата и неговите драйвери.

За водачите той предлага финансиране и опция за създаване на марка. Pulling, която е посочила да споделя къща с мениджъра си, споделя, че не би могла да си разреши да продължава да се състезава, в случай че не за F1 Academy, или да продължи за 2025 година, в случай че не е да завоюва купата.

Има и фини способи атмосферата в F1 Academy е друга. „ Няма другари на писта “ е заглавието на откриващия епизод на Докусерите, само че водачите са близка група от веригата. За публика, привикнала с враждата на F1 на „ блян към оцеляване “, виждайки водачите да се утешават след неточности и образуване на рождени празненства е малко по -различно.

„ преди пет, преди 10 години... светът на Motorsport, общността, беше доста, доста друг “, споделя Bustamante. „ Единственият път, когато девойките в миналото са били в мрежата, е била, в случай че са девойки от мрежата или девойки от чадър или девойки на подиума. Всички тези неща, които не виждаме в днешно време поради представителството. “

Целта да се направи история

Нито един водач на дами не е почнал съревнование на международното състезание на F1 в продължение на 49 години или даже е влезнал в подготовка от 1992 година, а последната жена, която взе участие в публична сесия на F1, е Сузи Уолф в практиката на английската гранд Прикс през 2015 година Уолф в този момент е ръководещият шеф на Академията на F1. „ Моята работа е да настроя нещо, което дава опция на младите дами водачи за бъдещето, а от началото до края мисля, че до момента сме постигнали голям прогрес за доста малко време. “

F1 Academy употребява модифицирани коли на Формула 4, което значи, че даже най -добрите водачи на серията имат още няколко стъпки, с цел да доближат до F1 решетка. Въпреки че може да отнеме години, с цел да се създаде женски водач посредством ултраконкурентната серия за зареждане на F1, Уолф споделя, че това не е единствената цел.

Helping a driver launch a sustainable long-term racing career in any series is a win for F1 Academy, Wolff argues, and so is encouraging more girls to start out in go-kart events or join the increasing numbers of female engineers in F1.

“It’s much more welcoming now, compared to how it was when I started back in 2001, ” says Alice Powell, who mentors girls in karting series, alongside being Pulling’s manager и драйвер за развиване във формула E All-Electric Series. Тя споделя, че вижда повече девойки, които стартират от основите във Англия, и те имат и повече триумф.

„ Шофьорите на дамите са доста по -приети. Има доста повече дами водачи в каринг падока, което е в действителност прелестно да се види. Много повече женски механици се включват и оказват помощ на по -младите водачи. “

Пътуването, а не дестинацията

Не постоянно е елементарно да следвате това, което вършат спечелилите в Академията на F1 по-късно.

Безпрецедентното внимание на F1 Academy спрямо други серии за развиване значи, че придвижването нагоре значи да оставите прожекторите - най-малко към този момент.

Наградата за издърпване за спечелването на купата беше изцяло финансирано място в английската серия GB3 тази година. That costs far more than Pulling could have paid and gives her a much faster car, but has a fraction of F1 Academy’s audience.

Bustamante, who uses her social media influencer skills to keep her career moving, has also raised the funds to join Pulling in GB3, while other ex-F1 Academy drivers like 2023 champion Marta Garcia have moved into sportscar racing.

Drivers get a maximum two years в F1 Academy, като разноските им са мощно субсидирани от F1. Огромните разноски за автомобилни надпревари - които единствено се усилват, защото колите стават по -скъпи и мощни - значат, че неуспехът в академията на F1 може елементарно да постави завършек на кариера.

„ Не се отбивам от суровите действителности на спорта “, сподели Уолф. „ Така че неуспехът ще стане част от пътуването за доста водачи, които не се състезават начело. “

___

AP Auto Racing: https://apnews.com/hub/auto-racing